Em Genk, o circo FIA Karting coloca um ponto final na edição mais incerta do Campeonato da Europa até agora.O encerramento e virada de página da primeira parte do calendário representa uma vitória para todo o movimento e um momento gratificante para a promotora e para a FIA por terem alcançado o objetivo traçado: proteger o palco do evento internacional das risco de contágio que teria significado mais consequências, como a suspensão de uma temporada já maltratada.Ainda que os regulamentos anti-Covid, como os prazos apertados para apresentação do resultado da prova Covid-19, agora necessária para as competições da FIA, tenham desmotivado várias equipas, que optaram por abandonar a etapa belga, colocando em risco o sucesso da prova , no final, o show continuou, embora com menos participantes do que o esperado.Independentemente das ausências, sobretudo na categoria rainha, esteve presente a “dúzia suja”, ou seja, os principais protagonistas do campeonato e os candidatos elegíveis à conquista do título, caracterizou bem o último compromisso e deu vida a uma batalha acalorada, não ao tudo óbvio, e um resultado final que poucos previram na véspera.

QUALIFICAÇÃO MILELL SURPRESA!

Na sexta-feira em Genk, depois da chuva incessante da manhã, pista seca para todos os protagonistas do KZ engajados na luta contra o tempo.A primeira batida do dia foi colocada por Noah Milell (Tony Kart), surpreendentemente arrebatando a pole position com a melhor volta em 51s606.Atrás dele por apenas 4/1000 estava Stan Pex (KR), um dos poucos que conhece a pista belga de dentro para fora.O terceiro tempo absoluto foi de Marijn Kremers (Ricciardo Kart), à frente de Matteo Viganò (Lennox Racing) e Riccardo Longhi (Birel Art).

Devido ao pequeno grupo de participantes, o programa das mangas também foi encurtado, estabelecendo-se assim a grelha para a final já no sábado à tarde.Kremers somou uma vitória e três segundos lugares.O atual campeão mundial holandês conquistou a pole da final, também graças ao azar de Milell e Pex que colidiram na primeira bateria.Ambos se redimiram com o sueco do Tony Kart vencendo duas em três e o resultado do holandês com dois segundos lugares foi igualmente brilhante.Quanto aos dois protagonistas da primeira jornada de Adria, um sábado decididamente sem brilho para Irlando, sétimo da grelha, e Puhakka, oitavo na largada.Viganò com o décimo lugar parecia claramente fora da luta pelo título.

FINAIS KREMERS COMO 365 DIAS ANTES

Na largada, é Noah Milell quem faz uma largada de asfalto que lhe permite assumir a liderança da corrida.Posição que desaparece imediatamente, no entanto, já que ele tem que ceder ao ataque vitorioso de Kremers.Nas primeiras voltas, foi o holandês quem geriu a corrida e o ritmo, levando consigo um rival que, sem dúvida, tinha em mente a vitória, nomeadamente Stan Pex.O duelo entre os dois recompensa Pex, que assume a liderança após apenas cinco voltas com um passe interno.Kremers, em resposta, não aceita o desafio, mantém a sua posição, pensando na classificação do campeonato.Com os dois da frente em espera, o foco muda para Adrien Renaudin (Sodi Kart) e Jorrit Pex (KR) com o Campeão da Europa de saída a levar a melhor sobre o francês, e logo a seguir no regresso de Irlando.O piloto da Apúlia, depois de uma partida complicada, tentou desesperadamente forçar o seu próprio ritmo, recuperando posições ao “derrubar” na ordem Viganò (então abandonou a meio da corrida), Puhakka e Renaudin.Entretanto, no topo da prova, Stan Pex venceu a final à frente de Kremers em P2, este último matematicamente Campeão da Europa por seis pontos.O holandês teve o mérito de cair na lista de inscritos depois de anulados os seus anteriores compromissos na Fórmula, levando ao sucesso uma das marcas da Birel Art, quase exatamente um ano depois de ter vencido o Campeonato do Mundo.Um título incrível, o de Kremers, nunca vitorioso nesta temporada mas tão constante quanto um relógio suíço na Itália e na Bélgica, principalmente nas mangas e nas colocações das corridas, lembrando o quarto lugar de Adria.Uma afirmação que decorre, também, do impulso vitorioso produzido nos últimos 2 anos pela estrutura chefiada por Ronni Sala, que traz para casa mais um título da FIA na classe rainha.