"Fortaleza de Groznaya" – o nome impressionante do Autódromo Checheno imediatamente atrai a atenção. Antigamente, havia uma refinaria de petróleo neste local do distrito de Sheikh-Mansurovsky, em Grozny. E agora – aqui estão 60 hectares de atividades de automobilismo para a organização de competições internacionais. Há diferentes pistas para corridas de circuito, autocross, jipe trial, drift e arrancada, bem como diversas modalidades de motociclismo. Mas vamos falar sobre o kartódromo. É uma pista bastante desafiadora e interessante, com uma extensão total de 1.314 metros. No ano passado, estava planejado sediar a primeira etapa do Campeonato Russo aqui, mas a histeria da pandemia confundiu todas as cartas, e só podemos vir este ano. E foi bastante interessante e um pouco confuso porque a Chechênia é uma república muçulmana com certas restrições de vestimenta e comportamento. Mas, no geral, passamos este fim de semana em uma atmosfera calorosa e amigável.
Groznyi nos recebeu com um sol brilhante e um clima de verão. No entanto, no fim de semana, o tempo esfriou. Mas para os pilotos de kart, isso não importa – basta correr rodada após rodada para acelerar e aprimorar suas habilidades de pilotagem. Quase cem atletas de várias regiões da Rússia vieram para cá para participar da largada principal da temporada. A situação com a COVID-19 está muito boa aqui agora, então nem é necessário usar máscaras. Assim, finalmente pudemos realizar uma grande abertura da competição com uma cerimônia de hasteamento da bandeira e discursos do representante da administração local e dos líderes da RAF. Em geral, foi um verdadeiro evento esportivo, que conseguimos perder durante o período de restrições da pandemia. Os pilotos mais jovens – a classe Micro da Academia da RAF – não vieram para a Chechênia. Eles farão seus primeiros treinamentos em Rostov-on-Don no início de maio, onde farão um curso teórico, passarão por um exame e receberão suas primeiras licenças de corrida. Portanto, havia apenas 5 classes em Groznyi: Mini, Super Mini, OK Junior, OK e KZ-2.
Na classe Mini 60cc, o mais rápido foi o piloto de Moscou, Daniil Kutskov – o irmão mais novo de Kirill Kutskov, que atualmente defende as cores da bandeira russa nas corridas da série WSK. Daniil conquistou a pole position, venceu todas as mangas classificatórias e a primeira final, mas perdeu a segunda final para seu rival mais próximo e companheiro de equipe, Mark Pilipenko, de Vladivostok. O duelo entre as equipes durou todo o fim de semana. Assim, eles formaram a dupla vencedora. Kutskov é o primeiro, Pilipenko é o segundo. Apenas Sebastian Kozyaev, um piloto da cidade de Serov, região de Sverdlovsk, tentou impor uma luta contra eles, mas no final se contentou com a taça de bronze. Na Super Mini mais antiga, a qualificação foi inesperadamente vencida por Artemy Melnikov, de Moscou. No entanto, as mangas classificatórias já haviam mostrado que Melnikov conquistou a pole position não por acaso. Sua pilotagem habilidosa à frente do pelotão fez com que os líderes olhassem de forma diferente para um rival inesperado. Mas sua experiência em corridas não é das melhores no momento, então ele não se preparou totalmente e abandonou a corrida. Ele perdeu pontos importantes na primeira final, o que não permitiu que Melnikov participasse da divisão de troféus da corrida. O piloto de Korenovsk, Leonid Poliev, é muito mais experiente, sentiu-se muito confiante na pista chechena e venceu as eliminatórias e as duas finais, conquistando a taça de ouro da competição. Dois pilotos de cidades diferentes disputavam a taça de prata: Efim Derunov, de Vladivostok, e Ilya Berezkin, de Gus-Khrustalnyi. Eles se revezaram mais de uma vez. E, finalmente, Derunov venceu este duelo. No entanto, o bronze de Berezkin e a prata de Derunov estão separados por apenas um ponto. E, considerando que ainda faltam 6 etapas, podemos presumir com segurança que a temporada será acirrada!
Na classe OK Junior, tudo parecia claro desde o início. O piloto de Ecaterimburgo, German Foteev, foi o mais rápido em todos os treinos. Ele conquistou a pole position, venceu as eliminatórias, largou da primeira linha na final e terminou com ampla vantagem. Mas! Até os líderes são punidos às vezes. Uma penalidade de 5 segundos por violar o procedimento de largada na segunda final jogou Foteev para o quinto lugar. O vencedor foi inesperadamente Alexander Plotnikov, de Novosibirsk. German Foteev, com seus inúmeros pontos adicionais, ficou em terceiro. E apenas um ponto não foi suficiente para ele ser o segundo! A taça de prata foi levada para Moscou por Maxim Orlov.
A classe OK não é muito popular entre os pilotos nesta temporada. Ou talvez alguém tenha decidido não ir para a Chechênia? Quem sabe? Mas apenas 8 pilotos entraram na etapa 1. No entanto, a luta não foi brincadeira. Cada um deles estava determinado a lutar e queria vencer. Mas o vencedor é sempre apenas um. E este é Grigory Primak de Toghliatti. Nem tudo deu certo para ele durante esta corrida, mas depois das mangas classificatórias ele conseguiu melhorar e largou da segunda fila do grid. Foi uma vitória confiante e aqui estavam eles – a taça de ouro e o degrau mais alto do pódio. Mas poderia ser chamado de piloto de Perm, Nikolai Violentyi, um verdadeiro herói da corrida. Após um desempenho malsucedido nas mangas classificatórias, Violentyi largou na final da penúltima posição, no entanto, ele forçou com melhores tempos de voltas e finalmente chegou ao segundo lugar. O terceiro foi outro piloto de Perm, detentor da pole, Vladimir Verkholantsev.
Na classe KZ-2, nunca há problemas de quórum. É por isso que é tão interessante observar seus inícios brilhantes. Os semáforos vermelhos se apagam e o longo pelotão explode instantaneamente, desintegrando-se em bolsões de luta.
e confronto literalmente em todos os andares. O piloto de Bryansk, Nikita Artamonov, chegou ao início da temporada em ótima forma. Ele conquistou a pole position, e então foi uma vitória convincente nas mangas classificatórias, apesar de Alexei Smorodinov, de Kursk, ter vencido uma manga. Então ele foi o vencedor da 1ª final com o melhor tempo de volta. Mas depois de tudo, as rodas acabaram. É sempre uma escolha importante forçar ou salvar as rodas. Artamonov não salvou. Maxim Turiev, o piloto de Nizhniy Novgorod, passou correndo com uma bala e terminou em primeiro. Artamonov foi apenas o quinto. Mas um ponto não foi suficiente para Turiev vencer – a taça de ouro ainda era para Artamonov. Turiev foi o segundo. O terceiro foi Yaroslav Shevyrtalov, de Krasnodar.
Agora é hora de descansar um pouco, repensar a experiência adquirida, corrigir os erros cometidos e se preparar para a nova etapa do Campeonato Russo de Kart, que acontecerá de 14 a 16 de maio em Rostovon-Don, no kartódromo de Lemar.
Artigo criado em colaboração comRevista Vroom Karting
Horário da publicação: 02/06/2021