Em Genk, o circo do Karting da FIA põe um ponto final definitivo na edição mais incerta do Campeonato Europeu até então. O encerramento e a virada de página da primeira parte do calendário representam uma vitória para todo o movimento e um momento gratificante para o promotor e a FIA por terem alcançado o objetivo estabelecido: proteger o palco do evento internacional do risco de contágio que teria significado consequências adicionais, como a suspensão de uma temporada já abalada. Embora as regulamentações anti-Covid, como os prazos apertados para apresentar o resultado do teste de Covid-19, agora necessário para as competições da FIA, tenham desmotivado várias equipes, que optaram por abandonar o palco belga, colocando em risco o sucesso do evento, no final, o espetáculo continuou, embora com menos participantes do que o esperado. Apesar das ausências, principalmente na categoria rainha, a “dúzia suja” estava lá, ou seja, os grandes protagonistas do campeonato e os candidatos elegíveis à conquista do título, caracterizou bem o último compromisso e deu vida a uma batalha acirrada, nada óbvia, e um desfecho final que poucos previram na véspera.

SURPRESA QUALIFICADORA MILELL!

Na sexta-feira, em Genk, após a chuva incessante da manhã, a pista estava seca para todos os protagonistas da KZ, que lutaram contra o tempo. O primeiro sucesso do dia foi Noah Milell (Tony Kart), que surpreendentemente conquistou a pole position com a melhor volta em 51.606. Atrás dele, a apenas 4/1000, estava Stan Pex (KR), um dos poucos que conhece a pista belga de cabo a rabo. O terceiro tempo absoluto foi de Marijn Kremers (Ricciardo Kart), à frente de Matteo Viganò (Lennox Racing) e Riccardo Longhi (Birel Art).

Devido ao pequeno grupo de participantes, o programa das eliminatórias também foi encurtado, consolidando o grid para a final já na tarde de sábado. Kremers conquistou uma vitória e três segundos lugares. O atual campeão mundial holandês conquistou a pole position da final, também graças ao infortúnio de Milell e Pex, que colidiram na primeira eliminatória. Ambos se redimiram com o sueco da Tony Kart vencendo duas das três corridas e o resultado do holandês com dois segundos lugares foi igualmente brilhante. Quanto aos dois protagonistas da primeira etapa de Adria, um sábado decididamente sem brilho para Irlando, sétimo no grid, e Puhakka, na oitava posição. Viganò, com a décima colocação, parecia claramente fora da luta pelo título.

FINAIS KREMERS COMO 365 DIAS ANTES

Na largada, é Noah Milell quem faz uma largada implacável que lhe permite assumir a liderança da corrida. Posição que, no entanto, desaparece imediatamente, pois ele tem que ceder ao ataque vitorioso de Kremers. Nas primeiras voltas, foi o holandês que administrou a corrida e o ritmo, levando consigo um rival que, sem dúvida, tinha a vitória em mente, Stan Pex. O duelo entre os dois recompensa Pex, que assume a liderança após apenas cinco voltas com uma ultrapassagem por dentro. Kremers, em resposta, não aceita o desafio, mantém sua posição, pensando em termos da classificação do campeonato. Com os dois na frente em espera, o foco muda para Adrien Renaudin (Sodi Kart) e Jorrit Pex (KR), com o atual campeão europeu levando a melhor sobre o francês, e imediatamente depois no retorno de Irlando. O piloto da Apúlia, após uma largada complicada, tentou desesperadamente forçar seu próprio ritmo, recuperando posições ao "derrubar" na ordem Viganò (que então abandonou no meio da corrida), Puhakka e Renaudin. Enquanto isso, no topo da corrida, Stan Pex venceu a final à frente de Kremers na P2, este último matematicamente campeão da Europa por seis pontos. O holandês teve o mérito de cair na lista de inscritos após seus compromissos anteriores serem cancelados na Fórmula, liderando uma das marcas da Birel Art ao sucesso, quase exatamente um ano após vencer o Campeonato Mundial. Um título incrível, o de Kremers, nunca vitorioso nesta temporada, mas tão constante quanto um relógio suíço na Itália e na Bélgica, especialmente nas eliminatórias e nas classificações de corrida, lembrando o quarto lugar de Adria. Uma declaração que decorre, também, da investida vitoriosa produzida nos últimos 2 anos pela estrutura liderada por Ronni Sala, que traz para casa mais um título da FIA na classe principal de carros com câmbio.